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발행 예정
캡틴 AI와 바다 - 자율운항선박이 바꿀 미래

캡틴 AI와 바다 - 자율운항선박이 바꿀 미래

김세원

우주에서는 로켓을 재활용하기 시작했고, 땅에는 자율 주행 자동차가 다니고, 땅속에는 초고속 진공 열차인 하이퍼루프가 건설되고 있습니다. 그렇다면 바다 위에서는 이런 혁신적인 변화가 일어나고 있지 않는 것일까요?

 

전 세계 물류 이동의 90퍼센트를 담당하고, 연간 약 9,000조 원의 돈을 움직이는 조선, 해운 산업은 자율 운항 선박을 통해 큰 기술적 변곡점을 맞이하고 있습니다. 지난 수십 년간 모든 종류의 선박은 운송하는 물품에 따라 기술적인 변화와 발전은 있었지만 그 구조에는 큰 변화가 없었습니다.

 

하지만, 자율 운항 선박은 실험 단계를 지나 상용화 가능성을 점쳐보기 위해 세계 곳곳의 바다 위를 항해하고 있습니다. 빗대어 이야기하자면, 바다 위에서는 이미 테슬라 혹은 우버 자율 주행 자동차의 상용화가 훨씬 빨리 진행되고 있는 것입니다. 국가 간 산업 우위를 선점하기 위한 치열한 경쟁도 시작되었습니다.

 

본 리포트에서는 이 거대한 기술적 변화가 조선, 해운업을 어떻게 바꿀지 전망해 보려고 합니다. 머스크, 롤스로이스 등 세계 조선, 해운업 그리고 자율 운항 기술 관련 유수의 기업과 석학이 모이는 '자율 운항 선박 심포지엄 2018'(Autonomous Ship Technology Symposium 2018)에서 한국 유일의 연사로 나서는 김세원 저자와 이들이 함께 토의한 내용도 리포트에 담아내겠습니다.

  • 'Emerging Technology'를 스터디하는 펀드 매니저/투자자
  • 조선, 해운업의 글로벌 기술 동향이 궁금한 전략 컨설턴트

  • 조선, 해운업 관련 산업 종사자 및 정부/공공기관 담당자

  • 새로운 기술이 바꿀 미래 산업의 지형이 궁금한 일반 투자자

  • 폭넓은 산업 관련 기술 공학 지식을 알고 싶은 분

김세원 대우조선해양 스마트쉽 추진부 연구원 | 링크드인

나눠주는 만큼 성공하고, 함께 성장하는 사람들을 지켜보는 것을 좋아하는 사람입니다.

 

문과 감성을 가지고 있으나, 규모가 큰일을 해보고 싶다는 포부 하에 서울대학교 조선해양공학과에 입학,같은 학과 대학원에 진학해서, 선박이 움직이는 원리에 관해서 연구하는 선박 조종성 연구실에서 왜 항구에서의 선박 운동은 망망대해보다 복잡한지를 연구했습니다. 이후 학문보다는 일하고 싶어, 대우조선해양 연구소에 취직했습니다.

 

우연찮은 기회로 석유시추선의 자동 주차 시스템을 한국 최초로 상용화시키고, 아이패드로 석유시추선을 움직이는 시스템을 개발했습니다. 그 성과를 인정받아 회사 지원 하에 TEXAS A&M 대학에서 조종, 제어 분야의 최적점을 찾는 것으로 박사학위를 받았습니다.

 

지금은 자율 운항 선박이라는 조선, 해운 분야의 큰 변곡점을 앞에 두고 그 변화를 우리나라에 유리한 방향으로 이끌고자 하는 고민을 하고 있습니다.

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